上周，美联航一架飞机在飞行途中，挡风玻璃突然破碎，迫使飞机紧急迫降。多家媒体21日报道称，初步调查显示，飞机可能与气象气球相撞。
据美联社报道，这架波音737 MAX 16日从美国丹佛起飞，机上载有134名乘客和6名机组人员，飞往洛杉矶。在万米左右的高度巡航时，风挡玻璃破裂，但机舱内压力并未下降。最后，飞机紧急降落在盐湖城。
加州著名气象气球设计和运营公司宇峰系统公司19日开始调查这起事件，并很快得出结论，这架飞机很可能与该公司发射的气象气球相撞。
首席执行官约翰·迪恩 (John Dean) 表示，这架飞机的位置数据与该公司其中一个气球的最后已知位置非常吻合，该气球在 t 时停止传输。事故发生的时间。该公司已将所有相关数据提交给国家运输安全委员会，该委员会将做出最终决定。
不过，由于美国政府关门，该委员会尚未发表回应。美联社预计初步调查报告将在几周内发布，但完整的报告可能需要一年多的时间才能完成。
Dean 表示，他的公司已经飞行了 4,000 多个气象气球，这些气球在尺寸和设计方面均符合 FAA 的所有规定。该公司将在每次飞行前与美国联邦航空管理局协调，实时共享气球的位置，并确保飞行员及时收到相关通知。他表示，这起事故“非常令人担忧，而且完全不可接受”。撞击导致碎片飞入机舱，导致飞行员受伤。
但迪恩对挡风玻璃损坏的程度感到惊讶，因为该公司的气象气球在起飞时仅重约 1 公斤，压舱物也很轻。全是一袋沙子。
该公司表示，已调整相关软件，尽量减少气球在9000米至12000米高度停留的时间。与此同时，该公司还在研究不同的压舱物设计，以减少未来碰撞中的冲击力，并最大限度地减少飞机损坏和人员伤亡的潜在风险。 [编辑：刘派]
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