【导语：近日，特斯拉在美国市场正式推出廉价版 Model 3（参数|照片）和 Model Y，打破价格壁垒，起售价 36,990 美元。这一策略似乎是对市场竞争的积极回应，虽然座椅通风、后排显示屏等技术配置已经停产，但核心的智能驾驶硬件仍然保留。随着特斯拉以“减法哲学”进军大众市场，这场定价革命是否会重塑新能源竞争环境，还是给规模扩张与品牌价值的平衡带来隐患？ 】撰稿：编辑蔡家鸾|何姿更加“亲民”的特斯拉终于来了。近日，特斯拉在美国市场正式推出“标准版”Model 3和Model Y，起售价分别提高至36,990美元和39,990美元。主力车型价格首次降至4万美元以下。比较与之前的版本相比，Model 3 的成本降低了 5,500 美元，Model Y 的成本降低了 5,000 美元。面对新能源汽车市场的激烈竞争，即使是特斯拉这样实力雄厚的公司，也不得不采取价格与市场匹配的策略。特斯拉如何在价格上“做文章”？从特斯拉官方的配置清单来看，平价版Model 3和Model Y车型在保持核心性能的同时，在很多方面进行了简化。内饰方面，后排娱乐屏幕被拆除，座椅材质从优质麂皮减少为普通布料，扬声器数量从顶配版的15个减少到7个。外观采用标准Y型规格，取消了前部贯穿式灯条，将照明功能集成到两侧主大灯中。同时，这两款车型仅提供黑、白、灰三种基本涂装，其中灰色是唯一的免费选择。这舒适性和便利性的设置又回到了传统燃油车的风格。方向盘和后视镜改为手动调节，取消了座椅通风功能（Model Y只保留了前排加热；后排加热也取消了），玻璃遮光罩也从Model Y上改为了，顶篷也取消了。软件功能方面，基础版去掉了“自动转向”功能，仅保留了“具有交通感知功能的自适应巡航控制”。然而，特斯拉仍然维持关键的硬件标准。两款标准车型继续配备estandard等最新的FSD Hardware 4.0驾驶辅助硬件，为未来的功能更新留下空间。续航方面，标准版配备了69.5千瓦时电池，充满电续航里程为321英里（约516公里）。这些数据甚至比一些顶级车型更有优势。在竞争日益激烈的环境下全球电动汽车市场，特斯拉“减法哲学”背后的务实选择已经揭晓。目前，特斯拉仍保持在美国电动汽车市场的主导地位。 2025年上半年，Model Y以超过15万辆的销量位居美国最畅销电动汽车榜首，其次是Model 3，销量超过10万辆。第二季度，Model Y 和 Model 3 合计占美国电动汽车总销量的 43%。此次推出的Model 3和经济版Model 3.Y竞争激烈，有望进一步提升市场份额。特斯拉的市场价格兑换是否如鸽子饮水止渴？作为电动汽车行业的先行者，特斯拉目前在全球市场面临着多维度的压力。此次配货降价的首要目标是应对官方公告带来的市场变化。d 于 2025 年 10 月 1 日实施 7,500 美元电动汽车联邦税收抵免政策，并通过降低购买门槛来吸引对价格敏感的消费者，以稳定其在美国电动汽车市场的地位。然而，这种策略也带来了重大缺陷。资本市场反应消极。消息公布后，特斯拉股价一日内下跌约4%。业内人士担心该公司的“减配降价”策略能否继续推动增长和品牌价值。最重要的是，特斯拉品牌作为“技术先锋”的影响力是其能够在众多新能源汽车品牌中脱颖而出的基础。不过，随着配置的减少，尤其是取消Autosteer等驾驶辅助功能，特斯拉的技术光环已经褪去。面临传统车企加速智能化、电动化转型和其他新能源汽车崛起的双重压力对于汽车制造力量来说，一些行业观察人士认为特斯拉此举无异于饮鸽子解渴。在美国国内市场，尽管特斯拉的影响力依然强劲，但G的电动汽车销量在2025年上半年增长了一倍以上，使雪佛兰成为仅次于特斯拉的第二畅销电动汽车品牌。在欧洲市场，Model Y受到大众、雷诺等欧洲本土品牌的围攻，特斯拉在欧盟的销量出现下滑。中国市场呈现出复杂的局面。尽管上海超级工厂第二季度交付了创纪录的19.1万辆汽车，但特斯拉2025年前8个月在华累计销量同比下滑6.9%。在迪氪、小鹏、小米等性价比高、配置齐全的中国品牌的重重围攻下，特斯拉多次降价并实施优惠的金融政策，但销量仍处于低迷状态。 压力。频繁的降价影响了特斯拉二手车的保值率，而且一些潜在消费者也存在着强烈的观望心理，他们担心购买汽车后不久就会面临价值下跌的风险。这将使特斯拉的销售变得更加困难。点评：随着硬件创新放缓，新能源车企的生存策略将是价格竞争。但这对特斯拉来说是一个重大转折点。其真正价值应该体现在FSD全自动驾驶、能源生态等软件服务的进步上。如果特斯拉想要将自己的品牌从“电动汽车制造商”转型为“移动科技公司”，减少现有的组合只是其战略转型的必要步骤之一。通过继续进行价格竞争，它可以从技术先驱转变为普通公司。 （本文原创自《河眼月车》，未经许可不得转载）
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